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復合軟管運輸方式與近年來
復合軟管管道輸送是石油、 氣 經濟、合理的運輸方式。目前，全世界石油、 氣管道總長度2.60×106km，并以每年2×104~3×104km的速度增長。
近年來，我國復合軟管管道企業和相關院所聯合攻關，取得了一批關鍵技術成果，這些成果包括：研制了X70，X80鋼級管線鋼及焊管、管件；突破 上螺旋縫埋弧焊管的使用禁區，確立了具有中國特色的"大口徑高壓輸送主干線螺旋埋弧焊管與直縫埋弧焊管聯合使用"的技術路線；在國內 研究了高壓輸氣管道動態斷裂與止裂問題，采用雙曲線模型預測了西氣東輸和西氣東輸二線等管道延性斷裂的止裂韌性；在國內 研究了油氣復合軟管管道基于應變的設計方法，解決了該設計方法及抗大變形管線鋼管在強震區和活動斷層管段應用的技術難題。
從1840年法國人用錫制成 包裝繪畫顏料的軟管以來， 次大戰中出現包錫鉛管，1948出現鋁管。1950年瑞士發明了用LDPE做的塑料軟管，因為是單一塑料做成的軟管，抗滲透能力非常弱，不適宜用于要求氣密性很好的內容物的包裝。20世紀60年代中世界上出現了由多種材料復合而成的復合軟管，復合軟管，綜合了金屬和塑料兩方面的優點，具有了良好的阻隔性、性、耐破裂性，并且成本低、外形美觀，很受歡迎。我國從1972年開始研制塑料復合軟管，近30年來，發展很快，引進了不少條塑料復合軟管生產線。
近年來復合軟管制管機在消化吸收技術基礎上，應用控制理論，于2000年成功推出國產化碳素焙燒控制復合軟管制管機系統，短短幾年中廣泛應用， 替代了引進產品，創造了巨大的經濟，環保及社會效益。進入凈化系統之前，尾氣焦油含量降低40％以上，產品理化指標明顯提高，從而使電解鋁的電流效率和電解鋁槽壽命都了提高。以一個年產6萬噸碳素的標準爐型為例，每年節省燃料3000多噸，由此節約成本近千萬元，同時環保指標提高，產能及品質大幅提升。
